KTPM新益為TPM管理培訓(xùn)公司概述：在TPM管理中，交通施工是以一個完整的工程為實施管理對象，它有其自身的運營模式。TPM管理只是項目生產(chǎn)要素和施工過程管理的一個重要組成部分，在項目TPM管理上應(yīng)著重加強以下幾個方面的工作：

　　交通施工TPM管理

　　1、作好TPM宣傳工作

　　目前的交通施工企業(yè)當(dāng)中，上至領(lǐng)導(dǎo)下至企業(yè)員工對TPM管理活動認識欠缺，經(jīng)常出現(xiàn)忽視企業(yè)環(huán)境衛(wèi)生，鄙視清潔工作等不文明現(xiàn)象，公司高層管理人員應(yīng)該率先轉(zhuǎn)變思想觀念，由公總經(jīng)理在全體員上大會上宣講開始，通過發(fā)文，通過在公司內(nèi)部報刊雜志刊登TPM管理相關(guān)資料等手段。向員灌輸TPM管理理論思想。TPM的推行是一個系統(tǒng)工程、需要公司長期不懈的努力。傳統(tǒng)的設(shè)備管理都門可以以此為契機、更名為執(zhí)行部等相關(guān)名稱。以表明公司上層對設(shè)備管理的重視和推行TPM管理的決心。

　　2、重視基礎(chǔ)工作

　　6S活動即整理、整頓清掃、清潔、素養(yǎng)、安全是任何一個企業(yè)進行TPM設(shè)備管理最常規(guī)最基本的工作、也最容易被廣大員工所忽視，但它卻是管理的基礎(chǔ)。是推行TPM管理的前提，是TPM管理的精髓所在。日本有些制造企業(yè)在推行TPM管理的過程中出現(xiàn)一緊、二松、三垮臺、四重來的現(xiàn)象，就是因為沒有處理好6S管理與TPM管理的關(guān)系。皮之不存，毛將焉附？而6S也敏能體現(xiàn)TPM全員參的特征。曾經(jīng)有人這么說：“看一個公司管理水平的高低，就看其6S水平的高低；看6S水平的高低，就看其找文件的速度。”因此公司的設(shè)備管理部門可以為每個辦公部門制定文件管理的6S規(guī)范，使得人人懂3S，人人參與6S.以此為起點。在公司上下創(chuàng)造良好的設(shè)備管理氛圍。

　　3、組建專業(yè)維修隊伍

　　現(xiàn)代的交通施工企業(yè)其盈利主要來源于所承攬的項目，因而很多維修人員認為維修是項吃力不討好的工作。在專門成立的設(shè)備調(diào)撥租賃中心內(nèi)，經(jīng)常出現(xiàn)維修人員數(shù)量不多而且不專業(yè)的局面。

　　一個企業(yè)要推行TPM管理、必須組建一支專業(yè)的維修隊伍?？梢栽谑┕て髽I(yè)內(nèi)實行設(shè)備管理員崗位制，選拔一批最優(yōu)秀的維修人員組成設(shè)備中心的專業(yè)維修小組，組員成為公司設(shè)備管理員、享受中層干部的待遇。在設(shè)備進駐項目部以后，要有一名設(shè)備管理員隨行指導(dǎo)項目部機械操作工、維修工進行設(shè)備的維修保養(yǎng)工作而設(shè)備中心設(shè)備管理員采用競爭上崗制、每年選拔一次，面向公司全體機械操作工、設(shè)備維修工，只要有實力有能力，在設(shè)備管理方面具有豐富經(jīng)驗就有可能成為公司的設(shè)備管理員。這樣一方面可激勵各項目部的技術(shù)人員做好設(shè)備的維修保養(yǎng)，另一方面，設(shè)備管理員就能從維護總公司整體利益出發(fā)，正確處理好處指揮部、隊及個人的利益關(guān)系、處理好本單位本項目與下一個項目的利益和全處整體利益的關(guān)系。處理好項目成本與機械設(shè)備管用維護的關(guān)系。以機械設(shè)備管理水平的提高，來推動項目工期質(zhì)量、安全和成本管理等項目管理整體水平的提高，促進公可生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)發(fā)展。

　　4、TPM管理加強項目經(jīng)理的目標(biāo)責(zé)任考核

　　項目經(jīng)理在項目管理中起著非常重要的作用，他是一個項目全面管理的核心和焦點。隨著全球性競爭的加強和客戶發(fā)展戰(zhàn)略性合作需求的增長，對項目經(jīng)理的要求也越來越高。只有那些注重選拔、培養(yǎng)優(yōu)秀項目經(jīng)理的公司才可能在競爭中立于不敗之地。傳統(tǒng)的項目經(jīng)理通常只是一個技術(shù)方面的專家和任務(wù)執(zhí)行者。而現(xiàn)代項目經(jīng)理不僅要有運用各種管理工具來進行計劃和控制的專業(yè)技術(shù)能力，還要有經(jīng)營管理等其他多方面能力，對項目團隊成員的激勵以及與客戶的策略保持一致的能力。項目經(jīng)理必須通過人的因素來熟練運用技術(shù)因素，以達到其項目目標(biāo)。也就是說，他必須使項目團隊成為一個配合默契、具有積極性和責(zé)任和動的高效率群體。

　　目前，我國的交通施工項目管理模式還存在很多問題，但正是存在問題，才需要解決問題，希望TPM管理能為我國交通施工項目提供新的活力。